写于 2018-08-22 10:01:08| 威尼斯人网上娱乐 | 股票

(这是市场的共享

空气中的大鲨鱼,以及市场对屑,将激烈竞争企业“低海岸”以倾销打击,放松管制...)法国他们曾经投票支持法国航空公司的私有化,自昨天以来它与荷兰集团KLM的合并宣布了吗

真是个问题!这些案件是在知情人之间相互协商的

上周四,法国航空公司的管理层宣布召开工作委员会会议,但没有具体说明议程

第二天,其首席执行官Jean-Cyril Spinetta并未“希望”详细介绍与KLM正在进行的谈判

前一段时间,经济和财政部长,弗朗西斯·梅,诱发未来私有化的前景,为什么有些公司或使法国航空和SNECMA是“合法的准备”,但他补充说,“我们不能说什么时候可能,因为它取决于市场条件

“市场有发言权,法国人必须保持安静,并邀请Air Lib或Air Littoral停机坪上的工作人员观看飞机通行证

但是,这个状态是什么,一些“聪明”的管理者在他们的谈判的秘密决定国家利益的命运

法航是国家的资产,并且更重要的是,一个国家的资产,不赔钱,但其复苏的收入,尽管航空业开放以来的危机9月11日,2001年虽然公司美国在两年内瘦了20十亿欧元,荷航已经失去了超过400万欧元的上一财年,在债务三十亿欧元的曲调,法国航空公司,它的第六个年头,是一个受益者1.2亿欧元

结婚的问题是什么

根据配对者的说法,将其置于“有利可图的增长战略”中

法国航空继承了荷兰皇家航空的债务,但随着空域的自由化,将自己置于全球竞争的开放盈利之列

法国航空公司首席执行官表示,这没有社会计划,但预计将产生4亿欧元的协同效应

社会计划已经在荷兰皇家航空公司进行,裁员4500人

为婚礼换装

什么时候发挥协同作用,已经知道这个词涵盖了什么

活动分组,重复删除,规模经济等也许没有社会计划,但肯定会裁员

除了建立一个控股公司伞两家公司将逻辑逐步调整它们的“社会价低者得”,甚至作为国家公司已经开始在员工方面进行创新的权利

创造大量航空运输本身的目标,如果没有在盈利能力方面被篡夺,则带有另一种逻辑

“未来,这位合并金融专家的公告指出,我看不到小公司的地位,只有低成本公司和联盟的国际参与者

”因此是不是巧合,同时教导,始终上周来自小公司图卢兹艾丽思210名乘客在巴黎奥利机场滞留,因为其财政困难和法航将投资3亿欧元的客户课程首先和业务

新兴的是双层航空运输

一个用于富人,另一个用于“带薪假期”和其他“晒黑度假”

这是一个市场份额

市场对空气大,鲨鱼和市场屑,将竞争激烈的公司“低海岸”,以打击倾销,放松管制,金融工艺品,破产,运输风险本身

自由主义的天空

事实上,大合并将拉低天空

这时候在法国其他的前景是可能的,与法航为支点重绘欧洲航空lib和其他协调航空景观和真正的合作,包括法航 - 荷航的合并实际上是对立的